戴耳机过马路，险象环生
分散注意力 来车听不见
戴耳机过马路，险象环生
受访专家：机动车驾驶员培训及交通安全驾驶行为研究专家 范 立
本报记者 高嘉悦
前几天，记者在北京朝阳区某路口看见一位大约20岁左右的男子戴着耳机，一边听歌一边过马路。眼看交通信号灯已经变成红色，司机不停地按喇叭提醒，但该男子仍不紧不慢地低头走着，身体还随着音乐旋律微微晃动。有十多年驾龄的出租车司机张先生说，这种行人并不在少数，他有时一天能遇上好几回。公交车司机刘先生也说，年轻人乘车喜欢戴着耳机听歌，导致听不见外界的声音(如坐过站)，由此产生的纠纷也不少。
世界卫生组织2019年2月12日发布数据称，全球有约11亿年轻人(12~35岁之间)正面临无法逆转的听力损失风险，每5名青少年就有1名听力下降，比上世纪八九十年代高30%，个人音频设备音量过大(例如塞耳机听音乐)是造成这种风险的重要原因。很多人会在公交、地铁或街道等嘈杂的公共场所听音乐，为了压过外界的噪音，会将音量调至85%以上。据研究，人每天使用耳机两小时，声音超过85分贝，持续三个月就有可能导致听力下降，影响生活。
更重要的是，在路边行走或横过马路的时候，如果听不到汽车的声音或鸣笛是非常危险的。机动车驾驶员培训及交通安全驾驶行为研究专家范立表示，现在道路上行驶的电动自行车、电动汽车声音小且速度快，就算不带耳机都可能听不到车辆驶来。而有的人选择降噪耳罩式耳机，就更危险。当行人或者驾驶人戴耳机沉浸在音乐中时，会严重分散注意力，忽视周围环境，引发碰撞。近年来，由于玩手机过马路而导致的伤亡事故也是屡见不鲜。范立提醒，在行走或驾驶过程中都不要戴耳机。即使为了接听电话，过马路时最好也要将耳机摘下。此外，马路上也不乏拿着外放收音机大声放歌曲、戏剧的老人。范立认为，这些设备同样容易使人忽视周边环境，带来安全隐患。
手机、MP3的最大输出可达105~120分贝，日常使用中建议音量不超过最大输出的60%，安全的标准是能听清楚旁边人说话；每次听的时间不超过60分钟，尤其是儿童，半小时左右就应该让耳朵休息一下。▲, 百拇医药
戴耳机过马路，险象环生
受访专家：机动车驾驶员培训及交通安全驾驶行为研究专家 范 立
本报记者 高嘉悦
前几天，记者在北京朝阳区某路口看见一位大约20岁左右的男子戴着耳机，一边听歌一边过马路。眼看交通信号灯已经变成红色，司机不停地按喇叭提醒，但该男子仍不紧不慢地低头走着，身体还随着音乐旋律微微晃动。有十多年驾龄的出租车司机张先生说，这种行人并不在少数，他有时一天能遇上好几回。公交车司机刘先生也说，年轻人乘车喜欢戴着耳机听歌，导致听不见外界的声音(如坐过站)，由此产生的纠纷也不少。
世界卫生组织2019年2月12日发布数据称，全球有约11亿年轻人(12~35岁之间)正面临无法逆转的听力损失风险，每5名青少年就有1名听力下降，比上世纪八九十年代高30%，个人音频设备音量过大(例如塞耳机听音乐)是造成这种风险的重要原因。很多人会在公交、地铁或街道等嘈杂的公共场所听音乐，为了压过外界的噪音，会将音量调至85%以上。据研究，人每天使用耳机两小时，声音超过85分贝，持续三个月就有可能导致听力下降，影响生活。
更重要的是，在路边行走或横过马路的时候，如果听不到汽车的声音或鸣笛是非常危险的。机动车驾驶员培训及交通安全驾驶行为研究专家范立表示，现在道路上行驶的电动自行车、电动汽车声音小且速度快，就算不带耳机都可能听不到车辆驶来。而有的人选择降噪耳罩式耳机，就更危险。当行人或者驾驶人戴耳机沉浸在音乐中时，会严重分散注意力，忽视周围环境，引发碰撞。近年来，由于玩手机过马路而导致的伤亡事故也是屡见不鲜。范立提醒，在行走或驾驶过程中都不要戴耳机。即使为了接听电话，过马路时最好也要将耳机摘下。此外，马路上也不乏拿着外放收音机大声放歌曲、戏剧的老人。范立认为，这些设备同样容易使人忽视周边环境，带来安全隐患。
手机、MP3的最大输出可达105~120分贝，日常使用中建议音量不超过最大输出的60%，安全的标准是能听清楚旁边人说话；每次听的时间不超过60分钟，尤其是儿童，半小时左右就应该让耳朵休息一下。▲, 百拇医药